ハイグレードアンチスキッドシューズカバー

ハイグレードアンチスキッドシューズカバー

スタイル:ゴールドベルベット+接着点のボトムコーデュロイ+接着点のボトムコットンシャカ布+接着点のボトムコットンビーズのキャンバス+接着点の底。我々はハイグレードアンチスキッドシューズカバー中国のサプライヤーです。 私たちは12歳のハイグレードアンチスキッドシューズカバーにいて、いくつかの技術特許を取得しています。 また、コンサートのPEレインコートもご用意しています。

制品の詳細

製品名:高級ノンスリップベルベットシューズカバー

ブランド:Li Deming

材質:フラットフランネル

技量:マニュアル

対象人物:大人

刺繍ロゴ:缶

カスタマイズの処理:can

特徴:小説の色は、刺繍、刺繍、印刷、非スリップ底(刺繍しないことを選択することができます、アンチスリップ底なし)は繰り返し掃除することができます。 (ロゴは、お客様の要件に応じてカスタマイズすることができます)靴のカバーは、顧客のさまざまな要件に応じてカスタマイズすることができます! 良い耐摩耗性、クリーニングは、ダブルボトムは消えません! 優れた耐摩耗性、足裏のかかとに穿き易い、うまく動作! 反復洗浄は消えず、2〜3年間使用することができます。

サイズ:36~44ヤードに適している46ヤード以上カスタムメイド、靴カバーは分割することができます:メンズ服。 女性の服装。 子供服の3つの仕様も通過することができます。

使用範囲:家庭、ビジネスユニット、オフィス、不動産モデルハウス、エレクトロニクス産業、ハイテク、クリーンルームなど。

色:ブラック、コーヒー、ネイビー、パープル、グレー、ホワイト、グリーン、レッドなども、顧客の要求に応じて行うことができます。

スタイル:ゴールドベルベット+グルーポイントボトムコーデュロイ+グルーポイントボトムコットンシャカクロス+グルーポイントボトムコットンビーズキャンバス+接着点ボトム。




よくある質問:ミレニアムブリッジで、なぜすべての労働者が高品位の滑り止めベルベットシューズカバーを着用していますか?


デッキに入るすべての要員は、高品位の滑り止めベルベットシューカバーを着用しなければなりません。

昨日、建設作業員は橋に2番目の敷設に備えて石を投げていた。

このエディション/重慶モーニング・ニュースの記者、胡ier

建設労働者は注ぎ込まれたアスファルトの温度をテストしています。

昨日、銭陵門嘉陵川橋は、デッキシステムの最後のプロセス(付属作業を除く)であるアスファルトを梱包し始め、来月中旬に完全に配置される予定です。 重慶モーニングポストの記者は昨日橋に入り、プロジェクトの進捗状況を事前に尋ねた。 舗装現場に入る前に、監督技術者のWang Taoは、特別にデザインされたキャンバス高級ノンスリップベルベット靴カバーを着用するように記者に尋ねた。

アスファルトは自己流動する必要はありません

Wang Tao氏は、高度な接合要件のために、ブリッジデッキは可能な限り無塵でなければならないと述べた。 主要橋のスチールブリッジデッキの面積は約12,481平方メートルです。 それを掃除するのは容易ではありません。 20人以上の労働者がモップとぼろを使って橋の橋の甲板を掃除しました。 21日の朝から、彼らは一日をきれいにしました。

橋のデッキの舗装は鋳造アスファルトコンクリートでできています。 このアスファルトの輸送はドイツから輸入された特別な温度タンカーです。 アスファルト混合土壌混合ステーションから橋の建設現場まで、アスファルト混合土は、輸送プロセスを通して220〜250℃の一定温度に維持されている。 ダンプアウトされた高温のアスファルトは、ローラー圧縮および直接的な自己流動成形の必要なしに、舗装場所を蒸すことができる。 梱包材で均等に拭き、冷却後に固めます。

舗装が正式に舗装されると、各車のアスファルトはまだサンプリングされ、検査のために検査室に送られます。 当日の舗道の品質を把握し、翌日の舗装のためのデータガイダンスを提供するため。

梁江橋の橋甲板のアスファルト舗装のチーフエンジニアである暁静(Xiao Jingjing)は、舗装されたアスファルト層が2つの層を有することを紹介した。 1つのレイヤー、一方向のみを2日間舗装する必要があり、舗装工程全体がより時間を要し、道路の歩道の位置、排水サイコロの位置は手作業で舗装する必要があります。しばしば「ロック」と言います。

ブリッジヘッドには2つのライトレールステーションがあります

橋の舗道は来月中旬に完成する予定です。 天気が美しくない場合、雨などの場合には、延期する可能性があります。 歩道の舗装は、舗装後にコンクリートの砂利で覆われています。舗装後は、東西橋のように美しく滑りません。

橋の甲板が完成した後、6月の主橋の滑らかな完成を確実にするために、街灯と交通標識の設置が行われる。 しかし、現在の開幕時間はまだ不確定です。

天安門橋はまた、1スパンの公共鉄道二重目的のケーブル留置橋、上の歩道と二方向四車線、 下のレベルは双方向トラックラインであり、トラック6は「橋の腹」を通って川を渡り、軌道の駅は橋の近くにある。 橋の橋頭堡にある蕭陽駅と劇場駅にそれぞれ対応


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