デッキに立ち入る職員全員は、キャンバスの靴カバーを着用しなければなりません。

- Sep 03, 2018-



昨日、建設労働者は 2 番目に敷設するための準備に橋の上で石を投げていた。


この版/重慶朝のニュース レポーター胡 Jieru


建設労働者は、注がれたアスファルトの温度をテストです。


重慶朝のニュース (記者江沿) Dongshuimen 長江両江橋ブリッジが、トラフィックに開かれ、Qianlingmen 陵川橋の主な橋は、6 月に完成する予定します。


昨日、Qianlingmen 陵川橋は (補助的な作品は除く) のデッキ システムの最後のプロセスと来月中旬に完全に置かれるアスファルトをパックし始めた。重慶朝ポスト記者が昨日は橋を入力し、事前にプロジェクトの進捗状況について尋ねた。特別に作られたに配置する主任技術者ワンタオ尋ねた記者舗装サイトに入る前にキャンバスの靴のカバーを実行します。


アスファルトが自己流にする必要はありません。


ワンタオ言った結合要件の度が高いため橋のデッキがあること、できるだけほこり無料します。主橋梁の鋼橋デッキの領域は、約 12,481 平方メートルです。それをきれいにするは難しい。20 以上の労働者は、橋の橋のデッキをきれいにモップとぼろを使用しました。21 日朝から、彼らは全体の日を掃除しました。


橋床版舗装はアスファルトで作るキャスト コンクリート。このアスファルトの輸送は、ドイツから輸入した特殊温度タンカーです。橋の建設現場に駅を混合土を混合アスファルト、アスファルト混合土を一定温度の 220-250 ° c 交通機関プロセス全体で維持されています。高温アスファルトをダンプでは、ローラー圧縮を必要とせず、蒸しと自己流の成形を直接舗装サイトことができます。ペーバー拭きで均等にし、冷却後固めるだけです。


舗装は舗装されて正式に各車のアスファルトはまだサンプリングし、検査のために検査室に送信。当日は、舗装の品質を把握するために、次の日の舗装用データ ガイダンスを提供します。


暁 Jingjing、両江橋の橋桁のアスファルト舗装のチーフ エンジニアは、舗装されたアスファルトの層が 2 層を導入しました。全体の舗装プロセスはより時間がかかり、我々 はしばしば「ロック」言うと手動で舗装される排水ダイスの位置、道路の歩道の場所が必要なだけで 1 つの層、2 日間、舗装される一方通行の必要性


ブリッジヘッド サーバーを 2 つの鉄道駅があります。


橋の舗装は、来月中旬に完成する予定します。天気は美しい、雨等の場合は、時間が延期される可能性があります。歩道の舗装は、舗装は美しく、東 Shuimen 橋と同様の非-スリップの後コンクリート砂利を着色します。


橋のデッキが完了した後、街路灯、道路標識の設置は 6 月にメイン ブリッジのスムーズな完了を確認する実施されます。ただし、現在の開館時間はまだ明確ではないです。


Qianmenmen 橋はまた単一スパン公共鉄道デュアルパーパス斜張梁橋、上の通路、双方向 4 車線。下位レベルは双方向の線路、トラック ナンバー 6 が「橋腹」を通じて川を渡る橋に近い軌道ステーションになります。橋のブリッジヘッド サーバーで、それぞれ消化の減量とグランド劇場の駅に対応します。